运价持续下跌!物流市场恶意竞价,其根本原因竟是如此
时间:2020-11-11    点击:66
“今年行情不好。”这是2020年最常听的一句话,很多小企业无法承受疫情停工带来的损失,陆续倒闭,物流行业亦是如此。随着疫情缓解,国内解封,市场重新活络起来。其实物流市场在今年可谓是一片火热,热闹得很,但是为什么运价却在不断的下降?
一、运输成本上涨
今年我国实施按轴收费政策,部分车型过路费上涨,特别是回程车,如果是空车返回,依旧是收取来时的费用,所以在运输过程中的路桥费成本提高。
在今年9月,根据对货车的安全考虑,进行加装各类设备,使得车价成本也上升。除此之外,维修车辆、油价等费用也在增长。
二、回程车低价拉货
受到按轴收费政策的影响,回程车无论拉不拉货,都要交付相同的路费,让很多司机纷纷以低价拉货,减免空车的亏损,使得物流行业的整体运价下跌。
三、车多货少
根据数据显示,今年公路货运量同比增长3.1%,港口货物吞吐量同比增长6.0%,集装箱吞吐量同比增长4.6%,而今年的货车销售量每月都在增长,上半年同比增长30%,由此可以看出,货车的增长比率远远超出公路货运量的增长比率。
今年不少行业将手伸向物流,包括快递几个巨头,顺丰、中通等。货运量虽然在上升,但供应远远跟不上需求。供不应求也是导致运价低的根本原因。
四、超载车扰乱市场
市场上曾有这样一句话“不超载就没法赚钱”,这句话其实在颠倒逻辑,且不说超载带来的危害有多大,超载车的存在是扰乱市场的重要原因。
一辆车可以拉走的货物,为什么要用两辆车,还只需要支付一辆车的运费。长期以此,整个市场都会乌烟瘴气,运价也持续下跌。
有话说:物流市场本身就是鱼龙混杂,我们应当从自身做起,拒绝超载、拒绝恶意低价竞争。